Martin menjadi pembalap pertama di era MotoGP yang memenangi gelar juara dengan menggunakan motor independen Pramac, meskipun di atas kertas, motor Ducati sama saja dengan motor pabrikan.
Prestasi seperti itu belum pernah terjadi di kelas utama sejak 2002, di era 500 cc, ketika Valentino Rossi menjadi juara di atas Honda milik tim Nastro Azzurro, yang dikelola oleh Honda Eropa, sebuah tonggak sejarah yang sebelumnya diraih pada 1989 oleh Eddie Lawson dari Amerika Serikat, yang mengklaim titel kelas 500cc di atas Honda milik tim Rothmans.
Dengan terbukanya tembok penghalang tersebut, tantangan besar pertama bagi sang juara MotoGP adalah memenangi balapan pertamanya bersama Aprilia, sesuatu yang di bawah dominasi Ducati saat ini sepertinya tidak akan mudah.
Namun, peluang itu ada, karena ada beberapa pembalap yang berhasil memenangi balapan pertama mereka setelah berganti merek, bahkan menang dalam debutnya di kelas utama, seperti yang dilakukan Max Biaggi di Jepang pada 1998, tetapi sejauh ini hanya ada satu pembalap yang berhasil menang dalam debutnya setelah menjadi juara dunia tahun sebelumnya di kelas utama. Sekali lagi, preseden ini dibuat oleh Valentino.
Setelah empat musim bersama Honda (2000-2003), dengan 33 kemenangan dan tiga gelar juara, Rossi memutuskan untuk membuktikan kepada pabrikan Jepang itu bahwa pembalap, bukan motornya, yang membuat perbedaan dengan bergabung bersama Yamaha, yang sedang mengalami tahun-tahun terburuknya di kelas 500 cc.
Tak disangka, pada balapan pertamanya bersama pabrikan asal Jepang ini, Rossi finis terdepan di GP Afrika Selatan legendaris di Welkom pada 18 April 2004. Rossi memenangi balapan pertamanya bersama Yamaha setelah menjadi juara dunia bersama Honda, rival terbesarnya di kejuaraan konstruktor.
Skenario yang sama dapat terjadi pada 2 Maret di Sirkuit Internasional Chang di Buriram, tempat MotoGP Thailand memulai musim 2025, trek di mana pembalap Spanyol itu mendapat kemenangan ganda pada 2023, memenangi sprint dan balapan panjang; finis kedua pada 2024, juga di kedua balapan.
Jika mampu, dia akan melakukannya dengan motor dari Noale, saingan bersejarah perusahaan yang berbasis di Bologna, dan sangat mungkin dengan nomor 1 di kubah motornya, nomor yang dia menangkan dengan Ducati.
Bagaimanapun, Martin tidak akan mendapatkannya dengan mudah, karena saat ini di atas kertas, Tim Impian yang dibentuk oleh pabrikan motor merah, dengan Francesco Bagnaia dan Marc Marquez, terlihat tak terkalahkan. Namun, satu-satunya yang dapat meniru Rossi dan pencapaiannya di 2004 adalah pembalap baru Aprilia, meskipun tantangannya tidak mudah.
Stoner spesialis dalam memenangi balapan pertama
Prestasi memenangi balapan pertama setelah berganti pabrikan dan keluar sebagai juara sejauh ini hanya bisa diraih oleh Rossi. Namun, daftar pembalap yang pernah berganti pabrikan, atau bahkan tim, dan menang dalam debutnya mencakup beberapa nama terkenal dan, yang terpenting, legenda MotoGP, Casey Stoner.
Pembalap Australia ini memulai debutnya di kelas utama pada 2006 bersama LCR-Honda, dan pindah ke tim pabrikan Ducati pada tahun berikutnya. Pada debutnya dengan motor merah, GP Qatar 2007, Stoner memenangi balapan dan membuat semua orang tercengang; paling tidak karena pemuda Australia ini melewati garis finis hampir tiga detik di depan Rossi (Yamaha), meninggalkan Dani Pedrosa (Honda) hampir sembilan detik di belakangnya, untuk melengkapi podium, balapan terakhir yang diadakan pada siang hari di Qatar.
Namun, Stoner tidak berhenti sampai di situ. Setelah empat musim bersama Ducati, pembalap Australia ini memutuskan untuk berganti tim dan pabrikan, bergabung dengan tim resmi Honda, di mana motor ketiga harus didatangkan untuk memberi tempat baginya, karena Pedrosa dan Andrea Dovizioso masih terikat kontrak dan pembalap Italia itu menolak untuk turun dari motor, seperti yang diminta oleh HRC.
Pada penampilan pertamanya di atas RC213V, GP Qatar 2011, Stoner meraih kemenangan di depan Jorge Lorenzo (posisi ke-2) dan rekan setim barunya Pedrosa serta Dovizioso, yang finis lebih dari lima detik di belakang sang juara. Tahun itu, pembalap Australia ini menjadi juara MotoGP untuk kedua kalinya, tepat sebelum mengumumkan pengunduran dirinya di akhir tahun 2012.
Pembalap lain yang meraih kemenangan pada balapan pertamanya setelah berganti pabrikan adalah Maverick Viñales. Pembalap Red Bull Tech3 KTM ini memulai debutnya di kelas utama pada 2015 bersama Suzuki, dan setelah dua tahun bersama tim yang berbasis di Hamamatsu tersebut, ia direkrut oleh Yamaha. Pada debutnya, pembalap asal Catalan ini memperoleh kemenangan di GP Qatar 2017, mengungguli Ducati milik Dovizioso dan rekan setim barunya saat itu, Valentino Rossi.
Tidak ada pembalap lain di era MotoGP yang berhasil meraih kemenangan pada debutnya saat berganti pabrikan. Tidak juga Jorge Lorenzo ketika ia beralih dari Yamaha ke Ducati, atau Marc Marquez ketika ia pindah dari Honda ke tim Gresini-Ducati, untuk menyebut para juara legendaris.
